“Necesito una llanta 90/90-18 con índice 57P.” Si esa frase te suena a otro idioma, este artículo es para ti. En 3 minutos vas a leer el flanco de tu llanta como un mecánico.
Los tres números principales: 90/90-18
90 — el ancho de la llanta en milímetros. /90 — el perfil: la altura del flanco como porcentaje del ancho (aquí, 90% de 90mm = 81mm de alto). 18 — el diámetro del rin en pulgadas. Así de simple: ancho / perfil - rin.
El índice de carga: 57
Ese número después de la medida indica cuánto peso soporta la llanta (57 = 230 kg, por ejemplo, según tabla estándar). Con parrillero y carga frecuente, respetar el índice no es opcional — es lo que evita deformaciones y estallidos.
La letra de velocidad: P
Indica la velocidad máxima sostenida que aguanta la llanta (P = 150 km/h; S = 180; H = 210...). Usa mínimo la letra que pide el fabricante de tu moto.
El DOT: la fecha de nacimiento
En el flanco hay un código DOT que termina en 4 números: semana y año de fabricación (ej. 2324 = semana 23 de 2024). Una llanta “nueva” fabricada hace 4 años ya perdió propiedades — revísalo al comprar, donde sea que compres.
¿Puedo montar una medida diferente?
Pequeñas variaciones a veces son viables (y a veces mejoran el comportamiento), pero cambian velocímetro, despeje y estabilidad. No experimentes por catálogo: dinos qué moto tienes y para qué la usas, y te decimos qué medidas alternativas son seguras.
El atajo
Mándanos por WhatsApp la foto del flanco de tu llanta actual y la referencia de tu moto. Nosotros nos encargamos del resto.
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